《西部陆海新通道总体规划》明确，结合腹地经济条件、区位特点和发展需求，优化物流枢纽布局，推动物流设施整合，推进通道物流规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行。当前广西多地正抢抓机遇，打造现代化物流枢纽体系，建设物流重要节点城市。
上汽通用五菱股份有限公司是首家在海外独立建厂的国产品牌汽车企业。今年9月，公司对出口业务进行新尝试，将一批25个集装箱汽车配件从柳州南站起运，到钦州港用货轮发往位于印尼雅加达的工厂，相比从广东出海，既省时又省钱。
【同期声上汽通用五菱股份有限公司海外事业部海外运营总监李喜松：如果明年我们全部操作改了这个方式的话，物流的费用可以节省200万这样。】
为服务好像上汽通用五菱这样的全球化企业，当前柳州市正积极探索引导柳州货走北部湾港，为重点企业提供“一站式”全程物流服务，并全力推进柳州铁路港项目建设，打造“一核一园三基地”。其中“一核”为柳州西鹅物流中心，“一园”为柳州宁铁汽车工业物流园，“三基地”为柳州高铁物流基地、官塘多式联运基地、雒容汽车物流基地。柳州铁路港项目将作为西部陆海新通道上的“运力交换中心、陆海服务高地”，强化柳州枢纽地位，形成物流集散与产业集聚关节点。
【同期声柳州市发改委工业和服务业科副科长刘源：“广西货走广西港”以及货物如何在柳州集散，主要先是通过我们西鹅物流中心这个综合功能区，实现一个集散往北部湾方向，然后逐步扩充到我们其他几个园和基地，共同实现这个功能。】
在桂林，总投资超1.3亿元的桂林东站冷链物流园正加紧建设，项目建成后将作为桂北最大的农产品供应链产业集聚区，服务覆盖湘桂黔，利用新通道打造连通东盟和我国内陆农产品贸易通道的重要节点。
【同期声桂林万禾农产品有限公司运营总监阳定中：铁路这块的无缝的对接，然后再辅助公路的一个短拨的功能，物流成本每1吨的话可以节约接近3块钱。】
桂林市还全力推动苏桥无水港项目建设，利用沟通西南与中南、华南、华东地区的交通区位优势，打造北部湾物流体系向内陆地区辐射的重要节点和物资中转渠道，让北部湾港口功能延伸到内陆。
【同期声桂林市副市长钟洪：鼓励开行桂林市到北部湾港的货运班列，探索开行桂林到北部湾港的海铁联运集装箱班列和无水港建设，大力推进以桂林西物流中心为基础的商贸服务型国家物流枢纽建设，大力发展公铁联运。】
南宁市则将中新南宁国际物流园打造成为面向东盟、亚欧等国家和服务中国中南、西南的贸易流通交互信息平台及国际物流多式联运重要节点。一期已有部分项目投入运营。今年9月，东盟货运物流联合总会（广西代表处）正式入驻中新南宁国际物流园，为西部陆海新通道搭起跨国物流合作平台。
【同期声广西新中产业投资有限公司总经理郑权：南宁现在也成了一个国家的物流枢纽城市，我们想把物流园建设成为整个西部陆海新通道的物流方面的旗舰型的示范项目。】
总体规划用地8140亩的南宁国际铁路港，是西部陆海新通道广西重大项目。这里距南宁南铁路编组站仅3公里，向东可经湘桂线、焦柳线、黔桂线与中、西部地区相连；向南可经南防线与北部湾港海铁联运；向西经南凭线可实现中越跨境运输与东盟联通，经南昆线与云南、贵州两省相连。目前项目已完成一期工程建设，开通集装箱、长大笨货物核心功能区以及板材、小件成件作业区。二期项目已开工，计划2023年完成铁路港所有建设。
【同期声中国铁路南宁局集团有限公司总工程师黄一宁：南宁国际铁路港建成以后将成为现代物流的标杆，也是我们多式联运的一个重要枢纽，再加上周边很多产业配套，将会成为一个港产城一体化典范。】
