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柳州工业博物馆

发布日期:2016/4/24 10:00:21 浏览:2371

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柳州试验箱

柳州工业博物馆

2013-05-1315:23:42

来源:柳州工业博物馆已阅读3638次

柳州试验箱

俯瞰柳州工业博物馆

简介

柳州工业历史悠久,早在清末民初时传统手工业就已经相当发达,随着历史的变迁和工业化的不断壮大、发展,直到今天工业遗址仍随处可见。2009年,市委、市政府根据全国第三次文物普查”柳州工业普查的情况作出了利用老厂房建设“柳州工业博物馆”的决定,以此打造柳州独特的“工业文化标志”。2010年1月完成工业博物馆的选址工作,2010年2月组建筹备组,2011年3月全面开始场馆改造、建设和展陈项目设计、施工,2012年5月1日正式对外开放。

2010年1月,该项目定位于柳州市柳东路220号第三棉纺织厂旧址。柳州工业博物馆总占地面积10.6万平方米,总建筑面积6.2万平方米。分为室内展区、室外展区,休闲服务区,旅游景观区等。其中,室内展区分为“柳州工业历史馆”、“柳州企业风采馆”、“柳州生态宜居馆”、“机动展厅”、“多功能厅”等;室外展区有“蒸汽机车”、“大型装载机”、“柳钢一号高炉下降管”、“大型印染机”等。并配以及“企业家会所”,“游客服务中心”等旅游配套设施,增强了会议、商务洽谈、旅游休闲的功能,具有很强的旅游参观综合性特点。它的建成,填补了广西工业类博物馆的空白,成为广西乃至全国第一所城市综合性工业博物馆。

柳州试验箱

历史馆外景

主展馆“柳州工业历史馆”是利用原两层的纺织车间改造而成的展馆,展陈面积12000多平方米,展出了自1902年以来柳州所使用和生产的大中小型工业设备、产品等工业文物2000多件,这些展品见证了柳州工业从无到有,从小到大,从弱到强的辉煌历程。

专题馆“柳州企业风采馆”展陈面积4000平方米,是利用原一层锯齿型纺织车间设计的展馆,展陈设计保留了锯齿型纺织车间的历史原貌和车间内的一些生产图表、标语等历史遗迹。展馆设计为序厅、企业展区、尾厅三个部分。

柳州工业博物馆在建设过程中,得到了全市各企业及各届人士的全力支持,共征集到工业文物实物6200多件,照片及文献资料等12000多件。

柳州试验箱

红街

室外展区中“室外景观区”和“服务区”两个功能块,集中突出了旅游、休闲、购物的功能。以仿钢铁厂高炉为“室外景观区”视觉中心,配以室外展场烘托主题,通过工业零件、景观小品,座椅、灯饰等配套设施及“水”的元素,增加气氛,突出旅游观光的特点。“服务区”以购物中心楼为中心,包含4D影院、休闲娱乐、企业家会所,服务中心、接待中心等,增强了会议、商务洽谈、旅游休闲的功能。

柳州试验箱

柳州工业博物馆全景

柳州工业博物馆2012年5月1日正式开馆至今,先后接待国内外游客、各级领导和柳州市市民约30万人次,其中有国家文化部副部长、国家文物局局长励小捷,自治区党委组织部部长周新建、政府副主席李康等。随着柳州工业博物馆开放的不断深入,社会各界高度关注,中央、自治区、柳州市的各大媒体相继报道,社会效益显著。

藏品史话

在建设柳州工业博物馆的过程中,工作人员北上南下、东奔西走,踏遍广西内外的许多城市和乡村,对与柳州相关联的工业遗产进行了抢救性的征集,目前共征集到6000多件实物、资料、照片,其中在已展出的1000多件文物中,有在广西乃至全国数“第一”的工业珍宝和最早的工业设备、最新的科技成果:如数第一的有木炭车、战斗机、拖拉机、空压机、装载机、挖掘机、汽油机、操舟机、激光器等;数最早的有一百零九岁的钢轨、一百零两岁的冲剪机、八十多年的牛头刨床、六十年前的切纸刀片;数最新的有景逸、宝骏、霸龙等品牌的汽车,达到国际先进水平的大型装载机、神舟飞船上的重要仪器等。这些珍贵的工业文物,让我们感受到了柳州人当年创业的艰辛,以及创业过程中的睿智和毅力。

为了让参观者更好地领略这些宝贵藏品的风采,品味其中蕴藏着的柳州工业精神,我们编纂了这本《藏品史话》,精选一部分馆藏文物,图文并茂地介绍这些文物背后的历史故事,以及征集过程中的逸闻趣事。希望能使读者对柳州工业文化有更多的了解,更加热爱我们历史悠久的美丽家园。

110岁的钢轨

柳州试验箱

虽锈迹斑斑、百岁高龄,可它至今仍铁骨铮铮——观众每每看到展厅中陈列的三根钢轨,都无不为其110年奇特的经历而赞叹。

2010年10月,柳州工业博物馆文物征集人员来到柳州佳力电机公司一个露天的废铁堆前。在场几名工人找来木棍,将堆着的旧钢轨一根一根撬开,还随手用旁边的野草将钢轨擦拭干净。转眼之间,钢轨上“1902年汉阳铁厂造”和“民国二年汉阳铁厂”字样清晰显现在众人面前。笑谈声中,有人大声喊着:“定海神针遇到孙悟空造访才闪闪发光,这100多年的钢轨今天终于找到了它安身立命的家!”

佳力公司的前身是广西省生产联社第一机电修配厂,成立于1956年5月。发现老钢轨的微电机厂,原来是刀具厂,也是柳州的一个老厂,重组后成为佳力公司的一个分厂。据厂里的工人说,几十年来,钢轨一直铺设在车间里的行车轨道上,但谁也不知道它们是如此的“老”,直到最近拆除旧车间厂房,准备处理这些钢轨时,细心的工人才发现上面有字。

110年的钢轨,应该是张之洞办洋务时,汉阳铁厂的早期产品。100多年前的“汉阳造”,怎么会落户柳州呢?

一种说法是:1928年,新桂系举全省之力打造柳州机械厂时,为生产炮弹、勒线机等军工产品,购买了一批钢轨作厂内运输或加工工具之用。其中就包括这些“汉阳造”钢轨。1948年,柳州机械厂一度停产解散时,这些钢轨流散民间,几年后被广西省生产联社建厂时利用。

另一种说法是:1934年,国民政府修筑湘桂铁路时,也使用了一批产于清代的旧钢轨,修路剩下的钢轨就地处理,被民间小厂利用,后来流转到微电机厂生产车间的行车轨道“隐居”至今。

不管怎样,张之洞时代的产品能在柳州保存得如此完好,说明柳州的工业文化底蕴、柳州人工业情结的深厚,这在许多城市都是少有的。

杨道霖的木植公司

柳州试验箱

这是一幅柳州最早的实业公司——100多年前杨道霖的柳州木植公司生产场景照片。几个盘着长辫子,光膀子的工人,或用手推,或用木钉锤拽动木头,正在齐心协力地用机器锯木。旁边不远处是工业博物馆展陈设计人员精心设计制作的生产现场艺术实景。

杨道霖是光绪十八年(1883年)进士,洋务派知名人物,曾当过盛宣怀、张之洞的幕僚。光绪三十三年(1907年),清朝朝廷委派他出任柳州知府。

这位留过洋的新派知府一到柳州就着力推行“师夷长技以制夷”的新政,着眼发展近代工商业。他首先看中了柳州丰富森林资源的加工和利用。他说:“原柳州土货出口以杉木为大宗,径运广东各府销售。但取材专备棺椁送葬之用,多少良材弃之无用之地,不能销售出口与洋木争衡。”因而,他在宣统元年(1909年)号召柳郡绅商集资试办华兴木植公司,以抵制洋货。

公司成立后,他派人到香港购置锯木工具、起重机器,依照洋法,加工木材运出,分销广州、香港、上海天津等埠。木材用于华洋商民建造房屋以及制造舟船器具等用并承包各省官办商办工程,如修建工厂及铁路电局所需用的枕木、线杆等业务。

宣统二年(1910年),杨道霖将柳州华兴木植公司扩充经营,于2月7日在上海成立总号,柳州原公司改为分公司,资本2万元洋银。并增设古州(今

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