来源时间为：2017-01-21
昨日下午，柳州市官塘港码头的45吨吊臂，成功将第一组“量身定制”的汽车专用集装箱吊起，安放到一艘2000吨级的多功能货轮上。据了解，一艘此吨位的货轮可装载汽车100辆。今后，柳州汽车城产的整车，有望通过水路实现低成本外运。记者卿要林摄
南国今报柳州讯（记者岑琴通讯员刘思聪）昨日下午，一艘2000吨级多功能货船，在柳州海事部门的护航下，停靠至柳江新区的官塘码头泊位上。这艘多用途货船上装载着28个汽车集装箱，是为附近汽车生产基地运输整车而特别定制的。
当日下午4时许，官塘码头二三号泊位的45吨吊臂在经过短暂尝试后，成功将第一组集装箱吊起，安放在码头上。据广西西江开发投资集团有限公司柳州投资有限公司（下简称西投集团柳州公司）副总经理黄旭介绍，此次吊装是对官塘码头已建成的二三号泊位的设备和靠泊能力的一次检验，为下一步官塘码头正式开通做好技术支撑和准备。
黄旭说，这艘千吨级货轮是从广东驶至柳州的，船上装载的这些集装箱为了柳东新区汽车生产基地的整车运输特别定制的，28个集装箱有大有小，大的每个可以装载3辆汽车，小的每个可装载2辆汽车，这28个集装箱大约一共可装载约80辆汽车，而一艘2000吨级的货轮装载汽车数可达100辆。目前，官塘码头是柳州市惟一具有整车运输能力的码头。
这是目前针对公路治超严格，运力受限，西江集团为解决水运商品汽车而设置的方案。虽然水路运输时间较长，从柳州至广州要约6天左右，但一次运输量大，而水路运输成本只是陆路运输的七成。官塘码头的此次试吊装，将为今后柳州的汽车整车运输，除公路和铁路之外，提供多一种运输选择。
据西投集团柳州公司物流贸易部副部长黄易介绍，如今官塘码头二三号泊位已建成，将于今年3月份投入使用，码头货运计划实行货物“班轮化”运输，每周固定一趟或多趟“班轮”，不仅将柳州与广州之间的汽车运输联接起来，让柳州汽车走出去，也让外地汽车更方便地进入柳州；还会将卷钢、矿粉等“零货整装”，集中往外运输。
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