时间过得飞快，一转眼，2014年就跟我们说“拜拜”了。不管在这过去的一年当中，你是否收获了你所想要的幸福，至少对于全体柳州市民而言，能够在跨越年关的节点，迎来香港著名歌星陈奕迅，终究是给这个忙碌的2014奉献了一场精彩绝伦的压轴演出。关于陈奕迅演唱会的整个过程，小吴只想用10个成语来做点评：倾巢出动、万人空巷、蓄势待发、山呼海啸、寒风凛冽、莺歌燕舞、姹紫嫣红、曲终人散、物超所值、不虚此行。
以上，终究只是小吴的个人观感，倘若12月27日当晚你有幸亲临现场，想必也会有各种不同的感受。但除了演唱会本身，通过陈奕迅来柳开唱这件事，小吴也借机看到了柳州城市发展过程中存在一些不足和短板。
首当其冲的，便是交通问题。
据统计，此次陈奕迅柳州巡演，共售出门票约2.2万张。柳州交管部门未雨绸缪，在演唱会当天实行交通管制。此举看似可以缓解交通压力，但事实证明，所谓交通疏导，原则理应保证出行畅通，即“利疏”，而非一味靠封路、限行来“治堵”。正是交管部门饮鸩止渴般选择了不切实际的封路举措，才导致当天从下午6点半开始一直到演唱会开场，整个河东的交通几近陷于瘫痪状态。
当然，客观来讲，演唱会进行期间，河东的交通还是能够有序运行的。不过演唱会散场之后的一两个小时，柳州依旧出现了罕见的半夜堵车的奇观。各位不妨先脑补一下当时的画面，几千辆车堵在全长不足5公里的桂中大道上龟速前行，放眼望去，满满尽是红色的尾灯，那是一幅何其壮观的景象。
随之而来的，就是无休止的车笛声和车轮快速转动后突然急停产生的摩擦声。一些司机为了卡车位，不断在车流方阵中蛇形缠绕，超车、避让、刹车、启动，彼时的桂中大道可谓险象环生，导致刮蹭事故频发。而一旦前方有事故发生，后方车流前进速度将愈发缓慢。与此同时，一些“电驴骑士”更是仗着自己“身轻如燕”，面对庞大车流，依然面无惧色横冲直撞。
除此之外，演唱会结束后众人难以打车的窘境，也将柳州公交体系不够合理完善的问题暴露无遗。举两个例子，其一，演唱会结束之后，小吴一位朋友打车回到河东，一下车，几十个市民蜂拥而上哄抢那部出租车，吓得我那位朋友拔腿就跑，还以为遇上了团伙抢劫，而小吴的一位同事硬是在路边等到了12点半还是没能打上车，结果只能步行到恒隆广场，随便找了一家KTV独自唱歌到天明。试问，你们明知那天会有数万人涌入河东，你们明知柳州只有2000辆出租车，为何不主动协调，让公交公司多开几部夜班车？
一场小小的演唱会，便足以让我“大柳州”寸步难行，这让那些整日鼓吹河东路网成熟、公交体系完善的官员们颜面何存？
其次，便是酒店供应不足的问题。
据媒体报道，陈奕迅演唱会期间，体育中心附近的所有酒店全部爆满，不少事前没有预定酒店的外地旅客为了解决住宿问题，只能辗转到其他地方投宿，无奈交通拥堵，车子又不好打，一些游客只好到KTV或酒吧过夜。在小吴看来，这本是一件很滑稽的新闻，柳州虽然不比桂林是国际知名旅游城市，但这两年获奖也不少，“世界夜景第3美”、“中国最美丽城市第15名”、“10年后中国最富的24城之一”、“中国最安全城市第8名”，前不久甚至还获评了一个“中国最幸福城市第16名”，成为广西唯一入选城市。
这么多的荣誉，本应是一件值得庆贺的事情，但基础配套设施无法匹配城市发展的脚步，却依旧掣肘着我“大柳州”奋勇争先的节奏。再举个例子，随着动车开通拉近了柳州与周边市县的时空距离，此次演唱会，不少桂林、来宾与河池的朋友都欣然赶赴柳州。这本是柳州借机扩大自身影响力的关键时刻，但酒店床位不足，这不是问题的问题，不知会给多少外地游客留下“柳州连个酒店都找不到”的不好印象。
说句玩笑话，幸亏那天老天爷开眼，晚上听歌的时候没下雨，万一倒霉点再碰上个刮风下雨的，大家伙围在一起露天淋雨，听歌的意境是有了，只怕生病后都不知道柳州医院的床位够不够。
好了，说了那么多不尽如人意的地方，归根结底，还是希望我们所热爱的这座城市能够更加美好，而且通过这次能吸引八方来客一同赴柳观看演唱会的经历，也看出广西一直致力打造的“柳来河”至少在娱乐方面率先达到了“同城化”。这是一个好的开端，它象征着柳州的城市向心力正不断提升，2015年，希望柳州能发展得越来越好。
《陈奕迅与柳州困局》相关参考资料:
陈奕迅与麦当娜、何韵诗与陈奕迅、陈奕迅、陈奕迅光膀子上街、陈奕迅首唱黑洞、陈奕迅豪放秀肚腩、陈奕迅老婆、陈奕迅天津演唱会、陈奕迅多高
