来源时间为：2021-01-25
逢山开路、遇水架桥
我们时刻在迎接挑战，时刻在突破自我
1月14日上午11点40分
中建三局一公司基础公司承建的
广西壮族自治区柳州市建市以来
第一条城市轨道交通线路
柳州轨道交通1号线工程
首个盾构区间
汽车南站站-鱼峰山站盾构区间
顺利贯通
柳州轨道交通1号线
为柳州市轨道交通的核心线路之一
未来将与轨道交通2号线一期工程共同形成
柳州轨道交通“十字型”布局
是贯穿全市交通网络的骨干线路
对柳州市城市总体规划
具有里程碑意义
柳州轨道交通1号线线路走向
公司承建项目一期工程
包含“一站三区间”
地下区间总长度2531米
盾构段长度3641米（双线）
项目施工现场航拍
本次贯通的
汽车南站站—鱼峰山站盾构右线区间
长度为623米
盾构设计环数624环
盾构隧道主要穿越地层为粉质黏土层
中粗砂地层、中风化白云质灰岩层
盾构行进过程中还需长距离穿越
岩溶强发育地段
工程看点
01
小曲线、大坡度施工
该盾构区间最小盾构曲线半径为250米，最大纵坡达57‰，远超普通地铁类盾构法隧道施工要求。
盾构曲线示意图
02
隧道内PC轨道梁架设技术应用
盾构区间内施工采用的隧道内架设跨座式单轨列车PC轨道梁技术为盾构管片与轨道梁直接连接，为全国首例。
