一九四四年十一月，日军攻占贵州独山，国立交通大学贵州分校再次迁校到四川璧山办学。图为校区内的交大学生。
国立交通大学唐山工学院是由清光绪二十二年（1896年）在直隶（今河北）建立的“山海关北洋铁路官学堂”演变而来，光绪三十一年（1905年）由山海关迁到唐山，改名“唐山铁路学堂”，中华民国建立后改为“国立交通大学唐山工学院”，是一所历史悠久的工科大学。
1937年“芦沟桥事变”后，华北危急。当时学校正在放假，院长孔鸿哲因病在北平住院，学校无人管理，一片混乱。在学校即将被日本侵占的紧要关头，师生们奔走相告，互相通知，要求同学们分别在上海、南昌、武汉等地集中，并公推茅以升为民选院长，组织南迁。上海失守，南昌告急，于是撤退到湖南湘潭。经费无着，便向各地校友募捐，勉强维持教学。1938年1月，教育部批准交大唐山工学院复课，并与北平迁至湘潭的“北平铁路管理学院”合并，5月正式任命茅以升为院长，迁往湘乡。湖南战事吃紧，师生们徒步2000余里，经桂林、柳州、独山，于1939年初迁到贵州平越（今福泉）。学院办公室和教室设在平越初中（原平越文庙），城厢小学和考棚作学生宿舍，教职员工租借民房居住，于1939年2月20日正式上课。
交大唐山工学院在危难之时，师生自发组织搬迁，历尽千辛万苦，一路弦歌不绝，在抗日战争最艰苦的时期，坚持在平越办学6年，学校规模扩大，教学、科研成果累累，成为建院以来发展最好的时期。师生们继承发扬了“严谨、刻苦、求实、奋进”的精神，建立“斐陶斐励学会”激励人们努力奋发，把学生宿舍命名为“天祐斋”、“鸿哲斋”、“木兰斋”，效法前人担当起国家兴亡的责任，学习詹天佑科学、实业救国的榜样。《交通大学唐山工程学院院歌》写道：”翳唐山灵秀，终我学院声誉隆。灌输文化，尚交通，习矿冶、土木。窥学术，贯西中，相期同造最高峰，璀兮，如金在镕；灿兮，如玉相攻。桃秾李郁，广座被春风。宜诚果，宜勤朴，基础坚，事功崇，文轨车书郅大同。”
交通大学唐山工学院设有土木工程、矿冶工程和铁道管理三个系，一至四年级共12个班，在校学生500多人，教职员工约百人，连同家属千余人。1942年改为“交通大学贵州分校”，下设工程学院和铁道管理学院。茅以升辞去院长之职，由胡博渊任校长，后由罗忠忱继任。茅以升早年毕业于唐山工学院，在美国加利福尼亚理工学院获博士学位，回国后任唐山工学院教授、系主任，临危受命为院长，是我国著名的桥梁专家。罗忠忱是著名的力学专家，初为唐山工学院教务长，后继任交通大学贵州分校校长。教师中不少是国内一流的专家、学者，如土木工程学教授罗河、建筑学教授林炳贤、冶金学教授王均豪、金相学教授王绍瀛、铁道管理学教授胡立猷、许炳汉、数学教授黄寿桓、化学教授林炳光、英文教授李裴英等等。
交大学术空气浓厚，各系都创办学术刊物，土木工程系办《土木》杂志，矿冶工程系办《矿冶园地》和《矿冶》，铁道管理系办有《运输学报》。师生们除参加“斐陶斐励学会”外，还组织“力行土木工程学会”、“矿冶工程学会”和“铁道管理学会”，开展专业学术活动。1941年5月29日，土木系应届毕业生宴请本系全体教授，会上茅以升院长、数学教授黄寿恒默写了圆周率兀，精确到小数点后300位，极大地激发了学生们求真求实的科学热情和一丝不苟的精神，茅以升郑重宣布，他介绍41届全体同学加入“中国土木工程师学会”，成为“学生会员”。在课余时间，学校经常举办各种科学讲座，如土壤力学讲座、Nomography（图算法）专题讲座，邀浙江大学谢玉铭教授、大夏大学夏元慄教授、同济大学胡树揖教授来校讲学，湘桂黔铁路的工程师也常来学校作学术报告。
交大唐山工学院在平越期间，与教育部战区中小学教师第四服务团合作，开办“国立交通大学唐山工程学院兼办平越中山中学班”，由英文教授李斐英兼主任，罗河、何杰、李汶、王谦、贾秉得等兼任中山班教师，形成从大学到中学、小学的教育体系，各级学校的师生约占平越县城人口的三分之一，1943年将平越中山班交贵州省教育厅，改为贵州省立平越高级中学，毕业生大都考入交大唐山工学院及其他大学。1943年，交大体育主任徐家增教授和副教授周顺生，为发展地方体育事业，在平越县商会主席刘智先的支持下，创办了“东亚体育专科学校平越分校”，招收附近各县初中以上文化程度爱好体育运动的青年入学，平越的体育运动热火朝天，开展游泳、赛马、球类活动，交大的“大四足球队”名噪一时。
交大富有光荣的革命传统，抗日救亡运动在西南各高校中显得突出。早在1935年“一二九”运动时，交大便建立了中共地下党支部，1939年在湖南湘乡又建立了“中华民族解放先锋队”的组织。地下党员在学生中组织“越光社”、“山城社”、“犀源社”，举办读书会、报告会、时事讲演会，创办《呼声》、《山城》、《越光》等壁报。每天清晨和傍晚，校园内外到处都可听到《松花江上》、《念故乡》、《长城谣》、《抗战进行曲》、《八百壮士》、《延安颂》的歌声，掀起抗日救亡运动高潮。交大学生组织文艺宣传队深入农村演出，1939年农历正月十五，宣传队员们带着盐巴、碗耳糖到离城70里的仙桥乡野鸡坡慰问苗族同胞，用苗语演出话剧，围着篝火与苗族联欢，深受苗族同胞拥护。1940年5月20日是交大建校44周年，学校召开隆重的庆祝大会，举行盛大的学术报告会和运动会，演出抗战话剧《前夜》。平越县长魏伦带卫兵扰乱会场，激起全校师生愤怒。魏被赶出会场，下令全城戒严，并逮捕交大学生，使平越县城顿时紧张起来。
后来，茅以升院长到贵阳控告魏伦，省主席吴鼎昌不得不将魏调离平越，逐渐恢复平静。
1944年冬，日军侵犯黔南，交通大学贵州分校被迫迁往四川壁山。抗战胜利后，恢复唐山工程学院和北平铁道管理学院的建置，唐山工程学院迁回唐山，恢复“国立交通大学唐山工学院”名称，1951年国家进行院系调整，从唐山迁往四川峨眉，改为“西南交通大学”。北平铁道管理学院，后来改为“铁道学院”。
抗战期间，交大在贵州有较大发展，在校学生600人以上，在贵州共毕业学生874人。在《西南交通大学校史》中，有一段《难忘的平越》，保留了这段难忘的记忆。1989年5月，交大土木系1943届毕业生38人相邀回平越故地重游，他们来自全国各地，台湾和美国，都是年逾花甲的老人，对当年在交大求学的日子深切怀念。校友汪锡民在《寻梦返校记》的文章中写道：“抗战期间，母校于1939年2月至1944年12月迁至贵州平越，我班正值此时。在那战火纷飞的岁月里，长途跋涉，会集平越。尽管当时经济物质均极困难，许多人流亡西南，家无接济，但在山区陋室，桐油灯下，仍能孜孜不倦，刻苦攻读，苦中仍有一番乐趣，度过了四个春秋。……离校后，在将近半个世纪里，常常饮水思源，几度梦回平越。”他们深情而自豪地说：“不管六十岁、七十岁，分手二十年、三十年，一碰到拍肩拉手，总归一句话，这批平越人是国立交通大学贵州分校出的货色。”
交大在贵州培养的学生，有不少后来成为著名专家、学者。被评为中国科学院院士的，有物理学家张沛霖、水利与河流动力学家林秉南、金属物理学家陈能宽、物理冶金学家庄育智、金属学家肖纪美、冶金专家徐采栋等。数学教授郭可詹获“五一劳动奖章”，航空材料及工艺专家姚桐获“两弹一星功勋奖章”；桥梁工程教授钱冬生、隧道及地下结构工程教授高渠清、桥梁工程教授劳远昌、结构工程教授路湛沁等是博士生导师，还有桥梁专家胡农春、勘测设计大师余峻南、水资源保护专家方子云、画法几何及工程制图教授朱育万、结构工程教授黄裳等等。在台湾，有台湾国际工程公司董事长、建筑学家张溥基，台湾海基会副董事长、建筑专家王章清、社会活动家、矿冶工程专家杨纪珂，台北扶轮社社长、经济学家屠钦涛，铁道工程及机械化施工教授倪志锵等。在美国，有建筑专家杨裕球、张馥葵等。院长茅以升，解放后任中国交通大学校长、铁道部科学研究院院长、中国土木工程学会理事长、中国科学协会副主席、全国政协副主席。
抗战时期迁到贵州的工科大学还有私立之江大学工学院。早在清道光年间，教会在宁波创办崇信义塾，后来迁到杭州，改为之江文理学院，1940年改为私立之江大学，设有工学院、商学院和文学院。抗战爆发后，先迁安徽屯溪，继迁上海，之江大学工学院1943年迁至贵阳，校址在花溪，称为私立之江大学贵州分校，下设土木、建筑、机械、化工4系，有学生100余人，校长李培恩。1944年迁重庆，1945年迁回杭州。
《学风浓厚的国立交通大学唐山工学院》相关参考资料:
唐山交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、重庆 交通大学、北方交通大学
