区域交通发展方面，柳韶铁路沿柳州市区走向，从柳州西引出，沿衡柳线过江至规划预留香兰北（新柳州北）客站，沿老湘桂铁路至鹿寨站后叉往贺州和韶关方向。全市规划立交系统，将开建贯穿全市各大城区的4条城市轨道交通，发展轻轨交通，《规划》显示，柳州市整体路网将形成“井字形 一环五射三通道”的交通组织体系。
本报讯（记者/李川）近日，柳州市规划局公布《柳州市城市综合交通规划（2013-2020）》（以下简称《规划》），全新的交通规划亮点颇多，引发关注。
区域交通发展方面，柳韶铁路沿柳州市区走向，从柳州西引出，沿衡柳线过江至规划预留香兰北（新柳州北）客站，沿老湘桂铁路至鹿寨站后叉往贺州和韶关方向。城市空间结构规划方面，《规划》提出将柳州建设成为现代化中心城市，设想构建形成“一心两城多组团”的空间结构的超大城市。
全市规划立交系统，将开建贯穿全市各大城区的4条城市轨道交通，发展轻轨交通，预计可承担城市公交运量的15。根据此次《规划》描绘的线路图，较前期释放的规划内容多了两条轨道交通。原轨道交通以人民广场为中心，呈“十”字形向四周延伸，西可到拉堡，南可到莲花客运站，东可到古亭山和官塘新区，北可到沙塘。新的规划，轨道交通线路方向基本一致，多出的支线部分则能覆盖更多区域。
《规划》显示，柳州市整体路网将形成“井字形 一环五射三通道”的交通组织体系。一环即内环路，由西鹅路、北外环、东外环、曙光大道和南环路环接而成，主要联系中心城各城区间的交通，保护城市中心区不受过境交通流的影响。五射即五条一级主干路放射线，主要作为城市内环路与快速路的联系通道。三通道即三条一级主干路通道。主要辅助放射线道路构成全市主干路网骨架。
（备注：以上3张图片来自柳州规划网）
作者：李川
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