来源时间为:2013-11-25
红岩路交通压力增大,列车大面积晚点
由于部分列车晚点,高架候车室内等候上车的旅客们较多。记者周育舟摄
广西新闻网-南国今报记者周育舟统筹:岑琴
核心提示
9月12日,是改造中的柳州火车站实行“西进西出”的第一天,由于多了出站的人流,导致当天红岩路及周边道路交通压力骤增,加之列车因施工大面积晚点,有人冒充龙保收费员乱收停车费……让这个首日显得有点忙。不过记者观察发现,因为有了停车场、人行天桥等配套设施,出租车上客区引导合理,加上交警、交通、铁路等部门加派了人员维护秩序,使得当天整个西站房前的交通秩序忙而不乱,经过磨合,相信“西进西出”的秩序很快会顺畅起来。
首趟“西出”
旅客出站秩序井然
9月12日凌晨5时起,柳州火车站正式实行“西进西出”。
凌晨5时30分,记者来到柳州火车站西站房外,进站的实名验证和安检区未发生变化,旅客依旧需要持车票、身份证通过实名验证区和安检区,才能进入西站房一楼大厅。自动扶梯上方的高架候车室里已经有部分旅客在候车。
火车站实行“西进西出”后,启用7至11站台,封闭原来的1至5站台。湛江至上海南的K150次列车是第一趟到达的列车,原定5时34分到达柳州的K150次,因为晚点,7时10分才缓缓停靠在柳州火车站9号站台。
由于出站通道的入口就设置在站台上,且上方有明显的标识,加上站台上有工作人员现场引导,记者在站台上看到,下车的旅客都能很快找到出站通道,出站秩序良好。
旅客出站后,需要换乘的旅客因第一次在新的出站口出站,一时间找不到售票处。在得到工作人员的指引后,顺利找到了售票大厅。
因列车大面积晚点,改签退票窗口排满了旅客。记者岑琴摄
扶梯调试
旅客仍需扛行李步行
根据站房设计,旅客可以通过自动扶梯、直梯和步梯这三种方式从高架候车室下至站台,这让不少旅客十分激动。
9月12日上午,记者在火车站西站房看到,部分扶梯和直梯仍然在调试中,旅客进站仍需自己扛着行李从步梯步行至站台。同时,从站台至地下通道的扶梯也在调试中,出站的旅客也需扛着行李出站。
车站的工作人员介绍,由于电梯等设备尚未完成调试,出于安全考虑,暂时还不能启用,但这只是暂时的,预计今后几天就可以陆续全部投入使用了。
列车晚点今日可以恢复正常
实行“西进西出”后,由于车站进行大型改造施工的需要,途经柳州火车站的动车、普速列车出现了不同程度的晚点。据了解,当天柳南客专、邕北线、南广线的南宁、桂林、北海等方向的列车均受不不同程序影响。
9月12日上午8时30分左右,记者在火车站候车大厅内看到,大屏幕上一片红,提示车次晚点。晚点时间少则10多分钟,多则2个小时。
这让原本已经安排好行程的旅客感到措手不及,一些购买了联程车票的旅客不得不改签或退票。上午10时左右,记者在售票大厅内看到,4个改签退票窗口前排起了长队,队伍一度都排到了售票大厅的门口。
直至下午,列车运行秩序已逐步恢复,但仍有部分列车晚点。
车站的工作人员介绍,预计列车运行秩序在9月13日就可以恢复正常,旅客们可以通过车站公告或拨打12306铁路客服中心电话进行咨询。
早高峰,鹅山路上的车多缓行。通讯员石倩摄
柳州讯9月12日的早高峰,柳州火车站周边道路交通流量骤增,特别是鹅山路,因为车多缓行,早高峰从早上7时40分左右持续到9时30分左右,在鹅山路上等待通行的车辆,车尾差不多排到了飞鹅路上。
交警部门介绍,火车站改由“西进西出”后,大量接、送旅客的车辆需从鹅山路左转进入红岩路,同时,红桥路上有三所学校、多个小区,市民的出行也加大了道路通行压力。
交警部门表示,火车站“西进西出”后,这样的交通流量将成为常态,建议驾驶人,日常出行时,如鹅山路及周边仅是途经地而非目的地,最好能避开该路段,选择其他路径绕行。(韦晓冰)
驾车体验
走对停车场接送很方便
选对行车路返回很畅通
红岩路上的P1停车场入口。记者岑琴摄
广西新闻网-南国今报记者岑琴
火车站改为“西进西出”后,驾车前往火车站接送亲友是否便利?9月12日,记者也进行了体验。结论是:P1停车场接送旅客很方便,比东站房方便太多了。
进P1接送亲友最省事
9月12日下午4时许,记者驾车来到红岩路,火车站西站房对面的路边设置了醒目的“P1停车场”标志。驾车驶入,经过一段小斜坡,就看到了一片铺着柏油的大空地,已经停放了不少车子。
按照“送人”模式:记者将车停入停车场后,从一旁的人行天桥前往对面的火车站西站房,下了天桥就是进站口,从停车场至进站口,耗时不过3分钟,比在红岩路上即停即走从容得多。
按照“接人”模式:旅客从出站口出来后,直接走天桥就能到达停车场。停车场设置有250个车位,即使列车晚点要等上较长时间,接亲友时也丝毫不用担心妨碍交通或被电子警察抓拍。
需要提醒的是,如果驾车驶入红岩路后错过了P1停车场入口,还可以往前直行抵达P2停车场,P2停车场与西站房在同一侧,接送旅客也很方便。
从鹅山西路驶离最省时
随后,记者从P1停车场驶离。停车场从入口至出口均是单向通行,驶上红岩路后,在路上看到了禁止掉头的标志,但不少车辆见仅允许公交车、出租车通行的另一侧车道空着,便纷纷借道掉头。记者注意到,有交警在路面上用手持电子设备对这些掉头车辆进行了抓拍。
往前20米,便是红岩路和鹅山西路的分叉路口。接送亲友的车辆可以选择走鹅山西路。记者往鹅山西路行驶时,这条拓宽改造的道路上车辆非常少,只用了不到3分钟就来到了西环路口,再从西环路口直行至磨滩路,不久就到了广雅大桥。整个通行很顺畅。
此次模拟接送亲友,记者下午4时37分从八一路出发,从鹅山西路经广雅大桥返回,5时02分回到八一路,前后耗时25分钟。
公交体验
赶火车仍需多预时间
换乘快速公交更方便
广西新闻网-南国今报记者廖艳明
火车站“西进西出”第一天,柳州共有17趟公交车为此作了线路调整。
9月12日上午8时14分,记者在人民医院站乘坐35路公交车前往火车站西广场。车辆沿途经过东环大道、潭中路、西环路,最后从红岩路驶进西广场。
下车进站路好找
虽然正值上班时间,路上车辆较多,但并未出现拥堵。
8时50许,记者乘坐的公交车经西环路驶入鹅山路,由于路上车多,公交车只能走走停停,在驶入红岩路时,因有交警指挥,整条红岩路通行顺畅。9时1分,公交车顺利停靠在火车站西广场站。
下车后,记者在公交站牌上看到了火车站“西进西出”的乘坐提示:调整2、11、24、27、99等5条原来不到西广场的公交线路在西广场停靠。到达西广场的公交车增多,市民都表示乘坐公交到车站更方便了。
记者乘坐的35路是在靠近进站口一侧下车,前往候车室比较方便。而14、27、99、507等4条公交线路是在进站口对面马路下车,市民须经人行天桥才能到达候车室。由于天桥一侧没有电梯,另一侧虽有电梯但未启用,旅客仍需携行李爬楼梯通过天桥,因此,行李较重的旅客出行时,需提前做好相应准备预留更多的时间。
出站找车有点难
下火车后从西站房出来,想要找到一趟合适的公交前往目的地不是件容易的事。
火车站“西进东出”时,从东广场出站后,可乘坐快1、快8、90路等线路前往河东雒容方向。但“西进西出”后,旅客在车站外找不到这些线路的公交车了,也没有其他合适线路可选。
记者要从西广场前往河东片区人民医院,也要坐快1。经司机提醒,乘坐快2到延安大酒店,再转快1。西站房离延安大酒店仅两个站,很快到达。因为可在快速公交站内换乘,并不需要重新付费。
快1直达柳东新区雒容镇,在延安大酒店转车乘坐快1的市民非常多,公交公司还派了专门的工作人员给市民做指导。
虽然需要转车,但是从火车站西广场到人民医院,总共仅用了38分钟。因路线不一样,上午交通相对通畅。与从人民医院到火车站西广场相比,还节约了9分钟。
首日插曲:
P1停车场有人乱收费
物价部门:目前在该处收停车费属违法
广西新闻网-南国今报柳州讯(记者石红星)9月12日有车主反映,在前往柳州火车站接人时,在西站房对面尚在施工的停车场停车时,被身穿保安制服的女子收取停车费。正在采访西站房“西进西出”的记者立即前往调查。
车主李先生向本报反映,9月12日早上,他开车到柳州火车站接人,刚把车停在P1停车场,就有一名穿保安制服的女子过来向他收取5元停车费,但没给他开停车票据。他只停了几分钟就接到了人,但对方并未按1小时免费停车的政策将5元停车费退回。他注意到,该停车场至少有两名看护员在收费。
当天上午11:40分,记者来到P1停车场,果然看到有两名身穿保安制服的女子,她们各骑一辆电动车,在尚未施划停车位的停车场里穿梭,向进场停放的车辆收费。
记者拦下一名女看护员并表明身份,这名女子自称是正规看护人员,在这里停车第1个小时免费,至于停车场收费是否经过批准,她也不知道。没等记者继续提问,两名女子骑着电动车离开了停车场。
一小车驾驶员随后告诉记者,他停车时被收了10元停车费,看护员没有告诉他收费标准,只给他开了一张5元的停车小票。
在这张小票上,注明着车辆看护队,但并无印章,记者立即向该看护队求证,对方称,他们根本没有派人在P1停车场收费。
记者立即致电柳州市柳南区物价局,执法人员很快来到现场调查取证,向部分被收取停车费的车主了解相关情况。
执法人员介绍,P1、P2两个停车场属于已被政府征收的土地,根据柳州市物价局2013年11月25日印发的《关于重新规范柳州市机动车停放服务收费管理问题的通知》规定,相关单位要将停车场对外提供停车收费服务,不但要向相关部门申请取得经营资格,还要到物价部门申领《收费许可证》和备案。目前,还没有任何单位就这两个停车场的收费到物价部门办理相关手续。
“不管是什么停车场,如果发现他们没设置‘柳州市车辆停放收费公示牌’,车主有权拒付停车服务费。”柳南区物价局执法人员表示,对于未经批准擅自收取机动车停放服务费、擅自提高收费标准、不按规定实行收费公示、不按规定申领《收费许可证》等价格违法行为,物价部门将依法查处。
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