来源时间为：2013-11-25
红岩路交通压力增大，列车大面积晚点
由于部分列车晚点，高架候车室内等候上车的旅客们较多。记者周育舟摄
广西新闻网-南国今报记者周育舟统筹：岑琴
核心提示
9月12日，是改造中的柳州火车站实行“西进西出”的第一天，由于多了出站的人流，导致当天红岩路及周边道路交通压力骤增，加之列车因施工大面积晚点，有人冒充龙保收费员乱收停车费……让这个首日显得有点忙。不过记者观察发现，因为有了停车场、人行天桥等配套设施，出租车上客区引导合理，加上交警、交通、铁路等部门加派了人员维护秩序，使得当天整个西站房前的交通秩序忙而不乱，经过磨合，相信“西进西出”的秩序很快会顺畅起来。
首趟“西出”
旅客出站秩序井然
9月12日凌晨5时起，柳州火车站正式实行“西进西出”。
凌晨5时30分，记者来到柳州火车站西站房外，进站的实名验证和安检区未发生变化，旅客依旧需要持车票、身份证通过实名验证区和安检区，才能进入西站房一楼大厅。自动扶梯上方的高架候车室里已经有部分旅客在候车。
火车站实行“西进西出”后，启用7至11站台，封闭原来的1至5站台。湛江至上海南的K150次列车是第一趟到达的列车，原定5时34分到达柳州的K150次，因为晚点，7时10分才缓缓停靠在柳州火车站9号站台。
由于出站通道的入口就设置在站台上，且上方有明显的标识，加上站台上有工作人员现场引导，记者在站台上看到，下车的旅客都能很快找到出站通道，出站秩序良好。
旅客出站后，需要换乘的旅客因第一次在新的出站口出站，一时间找不到售票处。在得到工作人员的指引后，顺利找到了售票大厅。
因列车大面积晚点，改签退票窗口排满了旅客。记者岑琴摄
扶梯调试
旅客仍需扛行李步行
根据站房设计，旅客可以通过自动扶梯、直梯和步梯这三种方式从高架候车室下至站台，这让不少旅客十分激动。
9月12日上午，记者在火车站西站房看到，部分扶梯和直梯仍然在调试中，旅客进站仍需自己扛着行李从步梯步行至站台。同时，从站台至地下通道的扶梯也在调试中，出站的旅客也需扛着行李出站。
车站的工作人员介绍，由于电梯等设备尚未完成调试，出于安全考虑，暂时还不能启用，但这只是暂时的，预计今后几天就可以陆续全部投入使用了。
列车晚点今日可以恢复正常
实行“西进西出”后，由于车站进行大型改造施工的需要，途经柳州火车站的动车、普速列车出现了不同程度的晚点。据了解，当天柳南客专、邕北线、南广线的南宁、桂林、北海等方向的列车均受不不同程序影响。
9月12日上午8时30分左右，记者在火车站候车大厅内看到，大屏幕上一片红，提示车次晚点。晚点时间少则10多分钟，多则2个小时。
这让原本已经安排好行程的旅客感到措手不及，一些购买了联程车票的旅客不得不改签或退票。上午10时左右，记者在售票大厅内看到，4个改签退票窗口前排起了长队，队伍一度都排到了售票大厅的门口。
直至下午，列车运行秩序已逐步恢复，但仍有部分列车晚点。
车站的工作人员介绍，预计列车运行秩序在9月13日就可以恢复正常，旅客们可以通过车站公告或拨打12306铁路客服中心电话进行咨询。
早高峰，鹅山路上的车多缓行。通讯员石倩摄
柳州讯9月12日的早高峰，柳州火车站周边道路交通流量骤增，特别是鹅山路，因为车多缓行，早高峰从早上7时40分左右持续到9时30分左右，在鹅山路上等待通行的车辆，车尾差不多排到了飞鹅路上。
交警部门介绍，火车站改由“西进西出”后，大量接、送旅客的车辆需从鹅山路左转进入红岩路，同时，红桥路上有三所学校、多个小区，市民的出行也加大了道路通行压力。
交警部门表示，火车站“西进西出”后，这样的交通流量将成为常态，建议驾驶人，日常出行时，如鹅山路及周边仅是途经地而非目的地，最好能避开该路段，选择其他路径绕行。（韦晓冰）
驾车体验
走对停车场接送很方便
选对行车路返回很畅通
红岩路上的P1停车场入口。记者岑琴摄
广西新闻网-南国今报记者岑琴
火车站改为“西进西出”后，驾车前往火车站接送亲友是否便利？9月12日，记者也进行了体验。结论是：P1停车场接送旅客很方便，比东站房方便太多了。
进P1接送亲友最省事
9月12日下午4时许，记者驾车来到红岩路，火车站西站房对面的路边设置了醒目的“P1停车场”标志。驾车驶入，经过一段小斜坡，就看到了一片铺着柏油的大空地，已经停放了不少车子。
按照“送人”模式：记者将车停入停车场后，从一旁的人行天桥前往对面的火车站西站房，下了天桥就是进站口，从停车场至进站口，耗时不过3分钟，比在红岩路上即停即走从容得多。
按照“接人”模式：旅客从出站口出来后，直接走天桥就能到达停车场。停车场设置有250个车位，即使列车晚点要等上较长时间，接亲友时也丝毫不用担心妨碍交通或被电子警察抓拍。
需要提醒的是，如果驾车驶入红岩路后错过了P1停车场入口，还可以往前直行抵达P2停车场，P2停车场与西站房在同一侧，接送旅客也很方便。
从鹅山西路驶离最省时
随后，记者从P1停车场驶离。停车场从入口至出口均是单向通行，驶上红岩路后，在路上看到了禁止掉头的标志，但不少车辆见仅允许公交车、出租车通行的另一侧车道空着，便纷纷借道掉头。记者注意到，有交警在路面上用手持电子设备对这些掉头车辆进行了抓拍。
往前20米，便是红岩路和鹅山西路的分叉路口。接送亲友的车辆可以选择走鹅山西路。记者往鹅山西路行驶时，这条拓宽改造的道路上车辆非常少，只用了不到3分钟就来到了西环路口，再从西环路口直行至磨滩路，不久就到了广雅大桥。整个通行很顺畅。
此次模拟接送亲友，记者下午4时37分从八一路出发，从鹅山西路经广雅大桥返回，5时02分回到八一路，前后耗时25分钟。
公交体验
赶火车仍需多预时间
换乘快速公交更方便
广西新闻网-南国今报记者廖艳明
火车站“西进西出”第一天，柳州共有17趟公交车为此作了线路调整。
9月12日上午8时14分，记者在人民医院站乘坐35路公交车前往火车站西广场。车辆沿途经过东环大道、潭中路、西环路，最后从红岩路驶进西广场。
下车进站路好找
虽然正值上班时间，路上车辆较多，但并未出现拥堵。
8时50许，记者乘坐的公交车经西环路驶入鹅山路，由于路上车多，公交车只能走走停停，在驶入红岩路时，因有交警指挥，整条红岩路通行顺畅。9时1分，公交车顺利停靠在火车站西广场站。
下车后，记者在公交站牌上看到了火车站“西进西出”的乘坐提示：调整2、11、24、27、99等5条原来不到西广场的公交线路在西广场停靠。到达西广场的公交车增多，市民都表示乘坐公交到车站更方便了。
记者乘坐的35路是在靠近进站口一侧下车，前往候车室比较方便。而14、27、99、507等4条公交线路是在进站口对面马路下车，市民须经人行天桥才能到达候车室。由于天桥一侧没有电梯，另一侧虽有电梯但未启用，旅客仍需携行李爬楼梯通过天桥，因此，行李较重的旅客出行时，需提前做好相应准备预留更多的时间。
出站找车有点难
下火车后从西站房出来，想要找到一趟合适的公交前往目的地不是件容易的事。
火车站“西进东出”时，从东广场出站后，可乘坐快1、快8、90路等线路前往河东雒容方向。但“西进西出”后，旅客在车站外找不到这些线路的公交车了，也没有其他合适线路可选。
记者要从西广场前往河东片区人民医院，也要坐快1。经司机提醒，乘坐快2到延安大酒店，再转快1。西站房离延安大酒店仅两个站，很快到达。因为可在快速公交站内换乘，并不需要重新付费。
快1直达柳东新区雒容镇，在延安大酒店转车乘坐快1的市民非常多，公交公司还派了专门的工作人员给市民做指导。
虽然需要转车，但是从火车站西广场到人民医院，总共仅用了38分钟。因路线不一样，上午交通相对通畅。与从人民医院到火车站西广场相比，还节约了9分钟。
首日插曲：
P1停车场有人乱收费
物价部门：目前在该处收停车费属违法
广西新闻网-南国今报柳州讯（记者石红星）9月12日有车主反映，在前往柳州火车站接人时，在西站房对面尚在施工的停车场停车时，被身穿保安制服的女子收取停车费。正在采访西站房“西进西出”的记者立即前往调查。
车主李先生向本报反映，9月12日早上，他开车到柳州火车站接人，刚把车停在P1停车场，就有一名穿保安制服的女子过来向他收取5元停车费，但没给他开停车票据。他只停了几分钟就接到了人，但对方并未按1小时免费停车的政策将5元停车费退回。他注意到，该停车场至少有两名看护员在收费。
当天上午11：40分，记者来到P1停车场，果然看到有两名身穿保安制服的女子，她们各骑一辆电动车，在尚未施划停车位的停车场里穿梭，向进场停放的车辆收费。
记者拦下一名女看护员并表明身份，这名女子自称是正规看护人员，在这里停车第1个小时免费，至于停车场收费是否经过批准，她也不知道。没等记者继续提问，两名女子骑着电动车离开了停车场。
一小车驾驶员随后告诉记者，他停车时被收了10元停车费，看护员没有告诉他收费标准，只给他开了一张5元的停车小票。
在这张小票上，注明着车辆看护队，但并无印章，记者立即向该看护队求证，对方称，他们根本没有派人在P1停车场收费。
记者立即致电柳州市柳南区物价局，执法人员很快来到现场调查取证，向部分被收取停车费的车主了解相关情况。
执法人员介绍，P1、P2两个停车场属于已被政府征收的土地，根据柳州市物价局2013年11月25日印发的《关于重新规范柳州市机动车停放服务收费管理问题的通知》规定，相关单位要将停车场对外提供停车收费服务，不但要向相关部门申请取得经营资格，还要到物价部门申领《收费许可证》和备案。目前，还没有任何单位就这两个停车场的收费到物价部门办理相关手续。
“不管是什么停车场，如果发现他们没设置‘柳州市车辆停放收费公示牌’，车主有权拒付停车服务费。”柳南区物价局执法人员表示，对于未经批准擅自收取机动车停放服务费、擅自提高收费标准、不按规定实行收费公示、不按规定申领《收费许可证》等价格违法行为，物价部门将依法查处。
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