铁路片区的红岩路、和平路、龙屯路、鹅山路等道路狭窄，已经成为柳州市柳南区的瓶颈。一遇上下班、上下学高峰期，往往堵成一锅粥。7日，记者从柳州东通投资发展有限公司获悉，该片区内的四条道路将进行扩宽改造。
7日上午9时，记者在和平路实地探访，该路仅有两车道，最窄处不足十米，机动车与非机动车混行。虽然已过上班高峰，路上车辆依然只能缓慢行驶，时走时停。和平路与龙屯路交叉路口，来往车辆汇聚，经常堵塞。
住在和平路的居民覃先生称，如今和平路上有柳州高中柳南校区、柳铁二中、和平路小学、和平路第二小学共四所学校。新学期开学后，周边交通更加繁忙，希望和平路早点扩宽。记者还走访了龙屯路、鹅山路等附近道路，这里主要为商铺、厂房、居民区，人流量特别大，道路狭窄、设施陈旧，已经很难满足现有交通需求。
东通投资发展有限公司相关负责人介绍，红岩路、鹅山路、和平路、龙屯路是火车站西侧路网重要组成部分。根据铁路部门计划，柳州站西站房拟于2016年底投入使用，随即将停止现有站房业务并拆除重建。为配合火车站的改造进程，火车站西侧的交通疏解、道路改造也迫在眉睫。
结合柳州站西广场工程，红岩路东段（鹅山路口至柳州电务段）将进行改造，全线长823米，改造红线宽38米至53米，设计双向六车道，时速40千米。如今相关征拆等工作已经在开展。下一步，红岩路西段也将改造，设计双向四车道，时速30千米。
目前，鹅山路东段改造已完成。鹅山路西段全长909米，现在为双向四车道，若不改造，很难分散扩宽改造后的鹅山路东以及红岩路的车流。鹅山路西段扩宽改造，设计双向四车道，时速40千米。
和平路全长2千米，现状为城市次干路，双向两车道，车行道宽度约为8.5米至9米。改造后为次干路，设计为双向四车道，时速40千米。
龙屯路全长2.6千米，现状为城市支路，双向两车道，车行道宽度约为10米。改造后为城市支路，设计为双向四车道，时速40千米。
和平路、龙屯路改造，两条路的交叉口，也同时改造为双向四车道。
目前，相关道路改造项目正在进行前期准备工作。待改造完毕，周边居民出行将更加方便顺畅。（记者廖艳明）
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