只需要有电源插口，家庭普通用电就可以给汽车充电。记者伍蹈摄
柳州第一辆电动汽车上牌车主却难找充电桩
“有草无马”与“有马无草”的纠结
南国今报记者李兵伍蹈
近日，柳州第一辆电动小汽车正式上牌，而在实际使用过程中，车主却遭遇没有充电桩、“有马无草”的尴尬，估计这种尴尬还会出现在许多人身上。那么，目前柳州电动汽车销售情况如何？充电桩建设安装情况如何？充电设施完善还要走多长的路？连串疑问中，也带着些憧憬。
“第一辆”上牌
车主却为充电愁
11月7日，柳州第一辆新能源小汽车完成上牌手续，并交付给车主张先生使用。经过10天熟悉及初步使用后，记者才跟随车主张先生，近距离了解这辆新能源小汽车的使用情况。
张先生住在柳州市白云小区，从事物流工作，上班地点在官塘工业新区，他购买的新能源小汽车是比亚迪唐2.0T混动版，汽车平时主要用于上下班代步。
与普通小汽车一样，记者上车后，通过一键启动发动汽车，新能源小汽车平稳前行。
经过体验，新能源汽车其实与普通汽车在外观、使用方面几乎一样，唯一不同的是该汽车要充电续航，可以不使用汽油。正因为这样，这辆新能源小汽车每一天都必须充电。
随行当天，张先生先是早晨从白云小区驾驶汽车到官塘工业区，再折回东环大道的分公司办事；接着根据当天工作具体安排，前往五星步行街、鱼峰商场一带处理事情，然后再回官塘工业区的总公司下班打卡，最后返回白云小区。
按照当天路线，预计张先生每天行驶的路程接近60公里，刚好达到汽车蓄电池当天充电量能够支持的行车极限，所以张先生每天都需给汽车充电，每天充电8-9个小时，就可以将汽车的蓄电池充满。
但是，充电比较麻烦：因为白云小区没有安装有充电桩，张先生不能在家给汽车充电，只能去到上班的地点充电。由于工作性质的关系，张先生能够呆在上班地点的时间并不长，每天只能间断给汽车充电3-4个小时，勉强够平日60公里的常规行驶；若是出差外地，用电还是非常不方便。
“率先使用节能车，主要看中其省油，而且各方面的性能表现不错。现在因为充电发愁，更因为充电不够汽车只能天天烧汽油，节能车就不节能了。”据张先生介绍，不到20万的车拥有媲美50万元以上汽车的配置，而且动力能够达到五秒内破百，使用起来十分舒适，油耗更是超省，百公里综合油耗约为2.4L。但现在，无论是公共停车场还是小区停车场，充电桩不够完善，许多小区甚至无法安装充电桩，每天为了汽车充电这件事，让张先生特别发愁，他非常期盼充电桩早日列入城市规划，方便新能源车主。
《柳州第一辆电动汽车正式上牌车主却难找充电桩》相关参考资料:
柳州市充电站、柳州医药、柳州 诉讼、柳州 违约、柳州 换届、柳州 地震、柳州 非法集资、柳州 债务危机、柳州 调查
