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没见过双层火车?柳州人笑了:那是我们的青春专列

发布日期:2024/10/15 17:15:28 浏览:32

来源时间为:2024-10-11

10月7日,一名大学生在社交平台上了自己返校途中偶遇的双层火车照片,这一迅速吸引了公众注意。

照片中,火车车身以蓝白两色为主,上下两层均配备有独立车窗,内部通过楼梯相连。

双层火车。图片:西安铁路局

西安铁路局工作人员介绍

这趟颇受关注的列车

是由陕西宝鸡开往重庆西的

K1002次列车

车厢内部设有楼梯。图片:西安铁路局

根据国家铁路局信息

K1002次列车编挂16节车厢

其中包括

7节硬座、5节硬卧、1节软卧

该列车作为双层火车

车底比普通列车低很多

上层车厢车窗位置

则比普通单层列车高1米左右

视野开阔

与常见硬卧车厢不同

双层火车上下层包厢内

都只设上下两个铺位

只有在车厢两端的包厢内

为上中下三个铺位

K1002次列车是全国为数不多

保留出厂原始涂装的

25K型双层普速客车

随着动车组列车常态化开行

这样的列车如今已经很难见到

但在20世纪90年代至21世纪初

曾是中国铁路运输历史上

重要的组成部分

曾经

双层火车也载着柳州人云游四方

不少柳州人对这类火车

怀有深厚的情感记忆

正在湘桂线上运行的双层火车,旁边就是当时正在建设的柳南客专(资料图)

火车爱好者张先生回忆道

在广西运行的双层火车

分普速客车和内燃动车组

最早运行的双层火车型号为S25B

这种车型全是硬座

载客量大

且配备有空调

乘车环境较为舒适

双层火车停在柳州机车车辆厂进行维修(资料图)

双层火车分为高开门和低开门两种

2013年柳州站改造时

还特别为低开门的双层火车

预留了11号低站台

然而,随着双层火车的退役

该站台也随后进行了改造

2008年,神州号双层内燃动车组(NZJ2型动力集中式双层内燃动车组)

2008年前后

神州号双层内燃动车组(NZJ2型动力集中式双层内燃动车组)

开始运行

运用在南宁-柳州-桂林-融安段

这种动车组的最高时速可以达到200km/h

曾经的南宁局铁路5505_6_次列车来源网友kakia

有网友在网络平台发表的文章中提及,1993年原柳州铁路局开始使用低开门双层火车,即服务于南宁至桂林间的91/92次特快列车。另一位网友kakia也发布了一组双层火车的照片,照片上带有“柳局柳段”的水印,并说明该车曾为5505/6次,是桂林和茂名之间的管内普快列车,车底曾使用过非空调绿皮车及橙色的低开门S25B型双层火车。但由于后来各大站改换高站台,低开门的双层车因上下客不便而被25G型客车替代,最终该列车于2019年1月5日停运。此外,网友bibby也了一张2011年2月由宁局橙色双层火车SYZ25B组成的K9302次列车(南宁至桂林)通过湘桂线K784道口的照片。

湘桂线·宁局双层火车通过784道口来源:bibby

双层火车经过当时正在建设的柳州西站(资料图)

双层火车在湘桂线柳州到桂林北间(资料图)

十多年后再回首,不少网友回忆满满,并称那是当年的美好时光↓

图片来源网络

这样的双层火车

你坐过吗?

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